Es wird zunehmend thermischer auf unserem Planeten Erde. Das freut uns. 😉 Auf der Karte unten können wir sehen wo es sich lohnt in die Lüfte zu steigen. Wie wäre es zur Abwechslung mal in den „Thermik-Hotspots by NASA“ weiterlesen
Autor: TinTin
Flyboard
Der JetPack Simulator ist ja schon spassig, aber wie weiter?
Der Ansatz von ZAPATA Racing mit dem Dolphin JetPack ist ein Schritt in die richtige Richtung. Vorausgesetzt man hat „Flyboard“ weiterlesen
JetPack Simulator
Gleitschirm und Delta ist ja schön und gut. Aber wer von uns wollte nicht auch schon gerne mal wie James Bond in “Feuerball” mit einem JetPack durch die Lüfte gleiten, schweben oder wie soll man diese Art der Fortbewegung sonst nennen?
Nun gut, der JetPack ist immer noch weit davon entfernt ein alltagtaugliches und bewährtes Transportmittel zu sein. Was uns aber nicht daran hindert, zumindest im „JetPack Simulator“ weiterlesen
Heisse Luft – Heiteres Beruferaten
Ein Mann in einem Heißluftballon hat sich verirrt. Er geht tiefer und sichtet einen Mann am Boden. Er sinkt noch weiter ab und ruft: “Entschuldigung, können Sie mir helfen? Ich habe einem Freund versprochen, ihn vor einer Stunde zu treffen und ich weiß nicht, wo ich bin.”
Der Mann am Boden antwortet: „Heisse Luft – Heiteres Beruferaten“ weiterlesen
So fliegt man heute
Segelkunstflug mit Gästen
Bei diesem Video bekomme ich selbst bei geschlossenen Augen noch Gänsehaut. Einfach wunderschön, erfrischend, die Windgeräusche, die Reaktionen der Gäste, alles perfekt.
Steilspirale
WIE “WICHTIG” IST DIE STEILSPIRALE?
Die neuesten technischen Entwicklungen am Gleitschirmmarkt lassen einen neuen Trend erkennen. Die Schirme werden immer resistenter gegen Klapper, teilweise so extrem, dass sich Klapper nur mehr schwer simulieren lassen. Damit scheidet die gemütlichste Abstiegsvariante “Big Ears” zunehmend aus. Mit steigender Streckung und Leistung des Gleitschirmes wird das Manöver “Big Ears” immer uneffektiver, bei Einsteigerschirmen sind in turbulenter Luft die angelegten Ohren oft schwer zu halten. Auch der B-Stall wird von vielen Herstellern nicht mehr empfohlen und ist in turbulenter Luft oft aufgrund starker Kappendeformation ungeeignet. Es ist also durchaus eine Überlegung wert, wie wir in Zukunft unsere Hightech-Flügel mit Gleitzahlen 9 – 10 und einem Sinken unter 1 m/s sicher und schnell auf den Boden bekommen, wenn das einmal notwendig sein sollte.
WIE “WICHTIG” IST DIE STEILSPIRALE?
Die neuesten technischen Entwicklungen am Gleitschirmmarkt lassen einen neuen Trend erkennen. Die Schirme werden immer resistenter gegen Klapper, teilweise so extrem, dass sich Klapper nur mehr schwer simulieren lassen. Damit scheidet die gemütlichste Abstiegsvariante “Big Ears” zunehmend aus. Mit steigender Streckung und Leistung des Gleitschirmes wird das Manöver “Big Ears” immer uneffektiver, bei Einsteigerschirmen sind in turbulenter Luft die angelegten Ohren oft schwer zu halten. Auch der B-Stall wird von vielen Herstellern nicht mehr empfohlen und ist in turbulenter Luft oft aufgrund starker Kappendeformation ungeeignet. Es ist also durchaus eine Überlegung wert, wie wir in Zukunft unsere Hightech-Flügel mit Gleitzahlen 9 – 10 und einem Sinken unter 1 m/s sicher und schnell auf den Boden bekommen, wenn das einmal notwendig sein sollte.
Mit dem “Gforce-trainer”, dem weltweit ersten Fliehkraftsimulator für Gleitschirmpiloten, hast du jetzt die Möglichkeit, die Steilspirale gefahrlos zu erlernen!
Mehr Infos dazu auf Gforce-Trainer.com/steilspirale
Ausbildung Gforce-Trainer
ERLERNE DEN UMGANG MIT DYNAMIK
Beim Training erlernst du den Umgang mit dynamischen Kräften, wie sie beim Gleitschirmfliegen auftreten können (Spirale, Einklapper oder Spiralsturz nach Klappern mit Verhängern). Erst unter Fliehkraftbelastung erkennt man wie entscheidend die Körperhaltung oder die Gurtzeugenstellung sein kann.
Namensänderung Belmond -> Belmont
An der 2. ordentlichen GV vom 25.03.2011 haben wir einstimmig beschlossen, den Namen unserer Fluggruppe von Belmond in Belmont umzubenennen (Spitzfindige würden das Verb korrigieren bevorzugen 😉 ).
Ein kleines Detail und doch ein Unterschied.
Die Erklärung ist einleuchtend und ein klarer Fall: Der Name leitet sich von der schönen Burg Belmont, oberhalb von Trin Mulin, ab und wer die Vögel da schon mal im Aufwind gesehen hat, kann auch erahnen wie es sich anfühlt, zu fliegen. Der Blick von der hohen Kante am Burgrand ist beeindruckend, man und frau (noch keine geeignete geschlechtslose Variante vom Gleichstellungsbüro – Abteilung Sprache gefunden, deshalb beide, Reihenfolge austauschbar 😉 ) bekommt einen Vorgeschmack, was sich den Augen eines Fliegers präsentiert. Für uns das geeignete Symbol, geerdet und stark soll unser Gruppe sein und wenn sie in ein paar Jahrhunderten auch noch soviel zu zeigen hat, sind wir sicher Stolz darauf, dass sie so lange Zeit überstanden hat.
Die Wanderung zur Burg Belmont lohnt sich und die schöne Rundum-Sicht ist jede Schweisstropfe die von der Stirne abperlt wert.
Den Hinweis auf die korrekte Schreibweise hat uns der Geschichts- und Sprachprofi, „Namensänderung Belmond -> Belmont“ weiterlesen
Ballone über Flims
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